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El combustible de aviación, conocido universalmente como Jet A1, es el corazón que impulsa la conectividad aérea de una nación tan vasta como Argentina. Desde los vuelos comerciales que unen el país de norte a sur hasta las operaciones de carga que dinamizan la economía, la disponibilidad y el costo de este combustible son factores críticos. Comprender su precio no es tan sencillo como mirar el surtidor de una estación de servicio; se trata de un mercado complejo, influenciado por variables globales y locales que determinan el costo final. En este artículo, desglosaremos todo lo que necesitas saber sobre el precio del Jet A1 en Argentina, los factores que lo definen y cómo se estructura su valor en los principales aeropuertos del país.
Antes de sumergirnos en los números, es fundamental entender qué es el Jet A1. Se trata de un tipo de queroseno de aviación de alta pureza, diseñado para operar de manera segura y eficiente en los motores a reacción de las aeronaves modernas. Su producción sigue estándares de calidad extremadamente rigurosos a nivel internacional, como los establecidos por la ASTM (American Society for Testing and Materials) o el Ministerio de Defensa del Reino Unido (DEF STAN). Estas normativas garantizan características cruciales como un punto de congelación muy bajo (típicamente -47°C), una alta densidad energética y una combustión limpia, aspectos vitales para la seguridad y el rendimiento de un vuelo a miles de metros de altura.

El precio del Jet A1 es volátil y responde a una red interconectada de factores. No existe un único precio fijo, sino que este fluctúa constantemente. A continuación, detallamos los elementos más importantes que determinan su valor:
Para tener una idea concreta de los valores, es útil analizar los precios de mercado en sus diferentes unidades de medida. Estos precios son una referencia del mercado mayorista y pueden variar. A continuación, se muestra un ejemplo basado en cotizaciones de mercado recientes:
| Unidad de Medida | Precio de Referencia (USD) |
|---|---|
| Por Barril (bbl) | $88.8 |
| Por Tonelada Métrica (MT) | $701.5 |
| Por Galón (gallon) | $2.114 |
| Por Litro (liter) | $0.562 |
El precio final del combustible puesto en el ala del avión (“into-plane”) varía entre aeropuertos debido a la logística local. Los aeropuertos con mayor volumen de operaciones y mejor infraestructura logística suelen tener precios más competitivos. A continuación, se presenta una tabla comparativa con precios de referencia en los aeropuertos más importantes del país, mostrando que incluso dentro de un mismo aeropuerto pueden existir diferentes ofertas.
| Aeropuerto | Tipo de Suministro | Precio (USD / 1000 UGL) |
|---|---|---|
| Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) | Jet A-1 / F-35 | $2872.1 |
| Aeropuerto Internacional de Ezeiza (EZE) | AeroJet | $2227.3 |
| Aeroparque Jorge Newbery (AEP) | Jet A-1 / F-35 | $2872.1 |
| Aeroparque Jorge Newbery (AEP) | AeroJet | $2227.3 |
Al investigar sobre los precios del Jet A1, es común encontrar los términos FOB y CIF. Estos son “Incoterms” o términos comerciales internacionales que definen las responsabilidades del comprador y el vendedor. Su comprensión es clave para interpretar los precios del mercado.
A diferencia de los combustibles para automóviles que se venden al por menor, el Jet A1 se comercializa en un mercado mayorista. Los precios se negocian directamente entre las compañías proveedoras y las aerolíneas a través de contratos a corto, mediano o largo plazo. Estos precios contractuales suelen estar ligados a los índices de referencia internacionales como Platts, con un diferencial acordado entre las partes.
Al igual que otros grandes proveedores, YPF opera dentro de este mercado dinámico. Los precios para las aerolíneas se establecen mediante contratos comerciales y se basan en las cotizaciones y fórmulas de mercado vigentes, asegurando competitividad y reflejando las condiciones globales y locales.
El término JP54 es una especificación más antigua y menos común hoy en día. El Jet A1 es el estándar global actual utilizado por la aviación civil en todo el mundo debido a sus especificaciones técnicas más estrictas y su mayor consistencia de calidad.
El combustible representa uno de los mayores costos operativos para una aerolínea, a menudo constituyendo entre el 20% y el 30% de sus gastos totales. Por lo tanto, cualquier aumento significativo y sostenido en el precio del barril de petróleo y, en consecuencia, del Jet A1, inevitablemente ejerce presión sobre las tarifas de los pasajes aéreos.
En resumen, el precio del Jet A1 es un reflejo directo de la economía global y la logística local. Entender su complejidad permite apreciar mejor la intrincada red que hace posible que cada día miles de personas y productos puedan surcar los cielos de Argentina y el mundo.
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