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Es una consulta muy frecuente, especialmente para quienes visitan Argentina desde países vecinos o están acostumbrados a otras nomenclaturas de combustibles: “¿Dónde cargo bencina o nafta de 93 octanos?”. La respuesta es directa y puede sorprender a más de uno: en Argentina no se comercializa nafta de 93 octanos. Sin embargo, esto no significa que tu vehículo no tenga una opción ideal y superior en las estaciones de servicio YPF. La alternativa más cercana, y de hecho de mayor calidad, es nuestra Nafta Súper, que cuenta con 95 octanos. En este artículo, desglosaremos todo lo que necesitas saber sobre el octanaje, las opciones disponibles en YPF y cómo tomar la mejor decisión para el cuidado de tu motor.
Antes de sumergirnos en los productos de YPF, es fundamental comprender qué es el octanaje. Lejos de ser un indicador de “potencia” o “limpieza”, el número de octanos (medido en la escala RON – Research Octane Number en nuestro país) representa la capacidad antidetonante del combustible. En términos sencillos, es la resistencia que tiene la nafta a encenderse por presión antes de que la bujía genere la chispa en el cilindro del motor.

Un combustible con un octanaje inadecuadamente bajo para un motor de alta compresión puede provocar un fenómeno conocido como “pistoneo” o “cascabeleo”. Este sonido metálico es en realidad una combustión prematura y descontrolada que puede causar daños graves y a largo plazo en los pistones, cilindros y otros componentes vitales del motor. Por lo tanto, utilizar el octanaje recomendado por el fabricante no es una sugerencia, sino una necesidad para garantizar la longevidad y el rendimiento óptimo del vehículo.
Entonces, si tu vehículo recomienda un mínimo de 93 octanos, utilizar Nafta Súper de 95 octanos no solo es seguro, sino que te brinda un margen de protección adicional contra la detonación, asegurando un funcionamiento más suave y eficiente.
En YPF, hemos desarrollado una línea de combustibles de última generación diseñada para satisfacer las necesidades de todo el parque automotor argentino. Nuestras dos opciones de nafta son el resultado de una profunda investigación y desarrollo, incorporando aditivos multifuncionales que no solo cumplen con su función de octanaje, sino que también protegen y limpian el motor.
Nuestra Nafta Súper es la respuesta directa para la gran mayoría de los vehículos que circulan en el país y para aquellos que buscan el equivalente a la nafta de 93 octanos. Con sus 95 octanos RON, supera las exigencias mínimas de los motores modernos de media y baja compresión. Pero su calidad va más allá del octanaje. Está formulada con un paquete de aditivos que ayudan a mantener limpias las válvulas de admisión y los inyectores, lo que se traduce en una combustión más eficiente, un consumo de combustible optimizado y una reducción en las emisiones contaminantes.
Para los motores más exigentes, como aquellos con alta relación de compresión, turbocompresores o inyección directa, YPF ofrece su nafta premium: Infinia. Con un mínimo de 98 octanos RON, Infinia está diseñada para extraer el máximo potencial de los vehículos de alta gama y deportivos. Su formulación incluye la exclusiva Tecnología de Reducción de Fricción (TRF), que crea una película protectora sobre las paredes del cilindro, disminuyendo el rozamiento interno. Esto no solo protege al motor del desgaste, sino que también puede contribuir a una leve mejora en la eficiencia del combustible. Además, su mayor poder de limpieza ayuda a remover depósitos existentes y a prevenir la formación de nuevos, garantizando que el motor funcione siempre como el primer día.
Para visualizar mejor las diferencias y ayudarte a elegir, hemos preparado la siguiente tabla comparativa:
| Característica | Nafta Súper YPF | Nafta Infinia YPF |
|---|---|---|
| Nivel de Octanaje (RON) | 95 | 98 |
| Tipo de Motor Recomendado | Motores de media y baja compresión. La mayoría de los autos estándar. | Motores de alta compresión, turboalimentados, inyección directa y vehículos de alta gama. |
| Aditivos Principales | Agentes detergentes y anticorrosivos para limpieza del sistema de admisión. | Paquete de aditivos de máxima limpieza, agentes anticorrosivos y Tecnología de Reducción de Fricción (TRF). |
| Beneficio Clave | Protección confiable y rendimiento eficiente para el uso diario. Supera la norma de 93 octanos. | Maximiza el potencial del motor, ofrece una protección superior contra el desgaste y el pistoneo. |
La decisión final siempre debe basarse en la recomendación del fabricante de tu vehículo. El manual del propietario es tu mejor aliado: allí se especifica claramente el número de octanos mínimo requerido.
Usar un octanaje superior al recomendado no dañará el motor, pero es posible que no notes beneficios significativos en un motor que no está diseñado para aprovecharlo, por lo que estarías incurriendo en un gasto innecesario. Por el contrario, usar un octanaje inferior al requerido sí es perjudicial y debe evitarse a toda costa.
Absolutamente. La Nafta Súper de 95 octanos no solo es la alternativa correcta, sino que es una opción de mayor calidad que le brindará a tu motor un margen de seguridad adicional contra la detonación. Es la elección perfecta y recomendada.
En la mayoría de los casos, no. Un motor diseñado para 95 octanos no podrá aprovechar el potencial antidetonante extra de la Nafta Infinia de 98 octanos. Si bien los aditivos de limpieza y reducción de fricción de Infinia son beneficiosos para cualquier motor, el aumento de potencia perceptible es nulo o marginal. El verdadero beneficio se obtiene en motores que sí requieren ese alto octanaje.
Sí, no hay ningún problema técnico en mezclar ambas naftas. El resultado será un combustible con un octanaje intermedio. Por ejemplo, si mezclas medio tanque de cada una, obtendrás una nafta de aproximadamente 96.5 octanos. Sin embargo, para obtener todos los beneficios de la formulación de cada producto, lo ideal es utilizar uno de manera consistente.
Si tu auto está en buen estado mecánico y el manual recomienda 95 octanos, no deberías experimentar pistoneo. Si ocurre, podría ser un indicio de acumulación de carbón en los cilindros o un problema de puesta a punto. En ese caso, una carga de Nafta Infinia puede ayudar a mitigar el problema gracias a su mayor octanaje y poder de limpieza, pero lo más recomendable es que un mecánico revise el vehículo.
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