La Flota de Aerolíneas Argentinas al Detalle

Desde que el Estado nacional asumió su control en 2008, Aerolíneas Argentinas ha emprendido un profundo camino de transformación y modernización. Uno de los pilares fundamentales de esta nueva etapa ha sido la renovación y reorganización de su flota, un factor clave para expandir la red de vuelos domésticos y fortalecer la conectividad federal del país. Actualmente, el Grupo Aerolíneas Argentinas cuenta con una flota operativa de 81 aeronaves, una cifra que refleja un esfuerzo sostenido por optimizar recursos, mejorar la eficiencia y ofrecer un servicio adaptado a las diversas necesidades de sus rutas, tanto nacionales como internacionales.

Composición General de la Flota

La flota de la aerolínea de bandera es diversa y está estratégicamente segmentada para cubrir distintos tipos de operaciones. Se compone de aeronaves de fuselaje ancho para rutas de largo alcance, aviones de fuselaje estrecho para cabotaje y vuelos regionales, y jets regionales para mercados de menor densidad. Esta estructura permite una gran flexibilidad operativa, asegurando que se utilice el avión más adecuado para cada ruta, optimizando así el consumo de combustible y los costos operativos. La edad promedio de la flota se sitúa en 11,1 años, un indicador del continuo proceso de renovación.

La flota se divide principalmente entre los siguientes modelos:

• Airbus A330-200: Dedicados a las rutas transoceánicas y de largo recorrido.
• Boeing 737 (Series 700, 800 y MAX 8): Constituyen la columna vertebral de las operaciones de cabotaje y regionales.
• Embraer 190: Heredados de la absorbida Austral Líneas Aéreas, son ideales para rutas de menor demanda y para alimentar los centros de conexión principales.
• Boeing 737-800F: Aviones dedicados exclusivamente a operaciones de carga.

La Flota de Largo Alcance: Airbus A330-200

Los vuelos internacionales de largo alcance son la cara visible de Aerolíneas Argentinas en el mundo. Para estas importantes rutas, que conectan Argentina con Europa, el Caribe y otros destinos clave, la compañía confía en el Airbus A330-200. La incorporación de este modelo comenzó en 2013, cuando se firmó un acuerdo de leasing con ILFC (International Lease Finance Corporation) por cuatro unidades. La primera de ellas llegó en septiembre de ese año, y las tres restantes se sumaron progresivamente hasta junio de 2014.

Consolidando esta apuesta por el modelo, en 2014 la empresa dio un paso más allá al firmar un contrato directo con Airbus para la adquisición de cuatro A330-200 nuevos de fábrica. Estas aeronaves comenzaron a llegar a partir de febrero de 2015. A día de hoy, todas estas unidades continúan activas, siendo sometidas a rigurosos y periódicos mantenimientos mayores (conocidos como checks C y D) y a modernizaciones de cabina para garantizar su operatividad, seguridad y el confort de los pasajeros en los viajes más largos.

La Columna Vertebral Doméstica y Regional: La Familia Boeing 737

Para el denso entramado de rutas nacionales y sudamericanas, Aerolíneas Argentinas opera diferentes variantes de la exitosa familia Boeing 737. Cada una cumple un rol específico dentro de la estrategia de la compañía.

El Veterano Eficiente: Boeing 737-700

El Boeing 737-700 fue una pieza clave en la modernización de la flota durante la década de 2010, marcando el inicio del reemplazo de los históricos Boeing 737-200. Su llegada, a partir de 2011, supuso un salto cualitativo en eficiencia y tecnología. Con una capacidad para 128 pasajeros, estos aviones demostraron ser extremadamente versátiles, especialmente en aeropuertos con pistas más cortas o ciertas restricciones operativas, como los de San Rafael o Esquel. Actualmente, la flota activa se ha reducido a cuatro unidades, ya que el modelo se encuentra en un proceso de retiro progresivo. La estrategia de la compañía es conservar únicamente las dos aeronaves que son de su propiedad (LV-GOO y LV-BYY) y desprogramar las alquiladas hacia principios de 2026, buscando simplificar la flota y reducir costos de mantenimiento.

El Caballo de Batalla: Boeing 737-800

Con 29 unidades operativas, el Boeing 737-800 es el modelo más numeroso y el verdadero caballo de batalla de la flota. Su incorporación comenzó a finales de 2011 con aviones provenientes de la aerolínea Air Berlin, y se consolidó rápidamente con la llegada de unidades nuevas de fábrica a partir de septiembre de 2012. Estos aviones, con una configuración de 170 asientos, fueron los primeros en incorporar el innovador diseño de interior “Boeing Sky Interior”, mejorando significativamente la experiencia del pasajero. Su equilibrio entre capacidad, alcance y eficiencia lo convierte en el avión ideal para las rutas troncales de cabotaje y los principales destinos regionales.

El Futuro de la Eficiencia: Boeing 737 MAX 8

La más reciente incorporación a la familia 737 es el Boeing 737 MAX 8. Aerolíneas Argentinas fue una de las primeras compañías de la región en operar este modelo de última generación. Con 13 unidades en servicio, el MAX 8 representa un salto significativo en términos de eficiencia operativa, con una notable reducción en el consumo de combustible y en la huella sonora en comparación con sus predecesores. Estos aviones, con capacidad para 170 pasajeros, son la punta de lanza del plan de modernización de la flota de fuselaje estrecho, permitiendo a la aerolínea ser más competitiva y sostenible.

La Apuesta Logística: Aerolíneas Cargo

Además de su operación de pasajeros, la compañía ha fortalecido su división de carga con la incorporación de dos Boeing 737-800(F). Estas aeronaves, convertidas para el transporte exclusivo de mercancías, son fundamentales para la logística nacional y regional, transportando desde productos perecederos hasta insumos industriales y paquetería.

Conectividad Federal: La Flota Embraer 190

La flota de 24 aviones Embraer 190 es el legado de la absorbida Austral Líneas Aéreas y juega un papel crucial en la estrategia de conectividad federal. La compra original de 20 de estas aeronaves en 2009 fue una inversión sin precedentes en la historia aerocomercial argentina. Estos jets de fabricación brasileña, con capacidad para 96 pasajeros, fueron pioneros en ofrecer pantallas individuales de entretenimiento en vuelos de cabotaje en el país.

Su tamaño es perfecto para operar en rutas de menor densidad o para aumentar frecuencias en destinos donde un Boeing 737 sería demasiado grande. De esta manera, los Embraer 190 aseguran la presencia de Aerolíneas Argentinas en una mayor cantidad de ciudades, tejiendo una red que conecta a toda la Argentina. Si bien existía un plan para su renovación progresiva por 12 unidades del más moderno Embraer 195-E2, esta operación se encuentra actualmente suspendida.

Tabla Comparativa de la Flota de Pasajeros

Preguntas Frecuentes (FAQ)

¿Cuántos aviones tiene Aerolíneas Argentinas en total?

Según la información más reciente, a septiembre de 2025, el Grupo Aerolíneas Argentinas cuenta con una flota total de 81 aeronaves operativas, incluyendo las de su división de carga.

¿Cuál es el avión más grande de la flota?

El avión de mayor tamaño y capacidad es el Airbus A330-200, que se utiliza exclusivamente para las rutas internacionales de largo alcance, como los vuelos a Madrid, Roma o Miami.

¿Qué aviones se usan para vuelos de cabotaje?

La gran mayoría de los vuelos dentro de Argentina son operados por la familia Boeing 737 (en sus variantes -700, -800 y MAX 8) para las rutas de mayor demanda, y por los Embraer 190 para rutas con menor tráfico de pasajeros o que conectan ciudades del interior sin pasar por Buenos Aires.

¿La flota se está modernizando?

Sí, la compañía se encuentra en un proceso constante de modernización. La incorporación de los Boeing 737 MAX 8 es el ejemplo más claro, ya que son aviones más eficientes y ecológicos. Además, se planea a futuro la renovación de otros segmentos de la flota.

¿Qué pasó con los aviones de Austral?

Tras la fusión por absorción de Austral Líneas Aéreas por parte de Aerolíneas Argentinas, toda su flota, compuesta íntegramente por aviones Embraer 190, fue transferida y hoy opera bajo la marca y estructura de Aerolíneas Argentinas, manteniendo su rol vital en la red de conectividad federal.